重型卡车通常是双后轴，如果它们单独驱动，则需要在变速器上输出两个传动轴或添加分动箱，这非常麻烦。现在，为了解决这个问题，中间轴上设计了贯通轴，以便一个传动轴可以同时驱动两个后轴。贯通轴是重型卡车后桥传递扭矩的重要部件，在使用过程中承受较大的扭矩和冲击载荷，它是关系到车辆行驶安全的关键部件。

　　1、常见故障模式分析及材料选择依据

　　通过对客户使用情况的跟踪和了解，零件在使用过程中的主要失效形式有：变形、变形和断裂。断口形貌分为两类：一类是断口垂直于贯通轴，断口平坦，为塑性变形剪切断口。断裂是由于剪切应力超过材料的剪切强度引起的;另一种类型的断裂是由拉伸应力超过材料拉伸强度引起的断裂。

　　2、质量控制要求和热处理工艺

　　热处理质量控制的目的是确保处理后零件的内部质量指标满足设计规定的范围。热处理质量控制的内容主要包括：产品设计中的热处理质量控制、热处理设备和热仪表的质量控制;热处理工艺设计中的质量控制;热处理过程的质量控制;零件材料和热处理工艺材料的质量控制;根据材料的奥氏体冷却转变特性曲线和淬透性，调质处理采用(870±10)℃a加热淬火油作为淬火和冷却介质。同时，为避免回火脆性，高温回火时采用水冷。中频感应淬火采用连续淬火。根据零件结构和硬化层的要求，在各阶段选择合理的功率参数和移动速度，在合理的冷却条件下获得合理的硬化层深度。

　　3、质量控制措施

　　根据42crmoh材料的冷却特性曲线，只要在调质处理过程中选择合适的加热和淬火温度，以确保合理的加热温度和加热时间，充分均匀的奥氏体转变，合理的淬火冷却介质，选择淬火温度和合理的冷却速度，获得均匀的淬火马氏体组织，然后进行高温回火，那么贯通轴的坚韧度就会大幅度提升。

　　4、选择合理的淬火冷却介质，确定淬火冷却介质的浓度和使用温度，不仅可以获得合理的冷却速度，而且可以避免贯通轴零件的淬火开裂。选用先进的高分子聚合物水溶性淬火冷却介质，其特点是：易溶于水，通过改变浓度，可与水配制成各种具有不同冷却特性的淬火冷却介质。适用于钢制零件的感应加热淬火，可消除淬火裂纹和软点缺陷，使工件获得高而均匀的表面硬度和足够的硬化层深度，大大减少贯通轴工件的淬火变形。淬火冷却介质浓度、液体温度和工件相对流量是使用PAG淬火冷却介质时可以调整的三个基本工艺参数。